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　　新华社记者刘元旭ღღღ、白佳丽ღღღ、刘惟线岁的丁亚楠ღღღ，都是天津港集装箱码头有限公司的司机ღღღ，干的也都是操纵集装箱门式起重机的活儿ღღღ，但却一个是“蓝领”ღღღ，一个是“白领”B站的老司机都从这里上车了ღღღ。“蓝领”老马是“老手”ღღღ。潮湿闷热的码头上ღღღ，老马爬上几十米高的集装箱门式起重机驾驶室ღღღ，在大约3平方米的逼仄空间里开始小心翼翼地手动操作集装箱吊装作业ღღღ。中午ღღღ，他用长长的绳子将饭从地面吊上来ღღღ。为了少上厕所ღღღ，他得忍着少喝水ღღღ。“白领”小丁是“新手”尊龙人生官网ღღღ。她坐在四面落地窗户尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღღღ。ღღღ、宽敞舒适的现代化中央控制室里ღღღ，边盯着高清屏幕ღღღ，边快速点击鼠标和推动操纵杆B站的老司机都从这里上车了ღღღ，不到两分钟便将一个集装箱精准地吊装到转运卡车上ღღღ。“公司成立‘巾帼班’了尊龙人生官网ღღღ，坐在办公室就能远程操控ღღღ，有一天我可能也得‘下岗’了ღღღ。”马洪来笑言“有点压力”国际新闻ღღღ。ღღღ。集装箱门式起重机俗称“场桥”尊龙人生官网ღღღ，面对这些起吊集装箱的“庞然大物”ღღღ，放在过去ღღღ，很多人都不相信女性能够操作它ღღღ。“你知道这个工作有多辛苦吗？好多男的爬桥腿都哆嗦ღღღ！一上去连个厕所都上不了ღღღ！一个女人B站的老司机都从这里上车了ღღღ，干不了这个ღღღ！”当一听说女儿想报名场桥司机选拔B站的老司机都从这里上车了ღღღ，丁亚楠的父亲和她大吵了一场ღღღ，根本不相信“工作地点是在办公室”ღღღ。几十年里尊龙人生官网ღღღ，港口场桥作业都是沿袭着一成不变的模式ღღღ。场桥司机要爬上离地二三十米甚至更高的地方ღღღ，窝进驾驶室里ღღღ，“猫腰”俯视进行操作ღღღ，一待就是12个小时ღღღ，不仅要遭受腰椎尊龙人生官网ღღღ、颈椎的疲劳ღღღ，而且要忍受震动ღღღ、噪音ღღღ、日晒和各种不便ღღღ。正因如此尊龙人生官网ღღღ，这个岗位过去都是清一色的男性ღღღ，被认为是女性的“禁区”B站的老司机都从这里上车了ღღღ。随着全自动化场桥越来越多ღღღ，2019年12月ღღღ，丁亚楠所在的天津港集装箱码头有限公司成立了场桥远程自动化操控“巾帼班”ღღღ，6名女司机都是从港口理货员转岗而来特种化纤ღღღ。ღღღ。“刚开始ღღღ，我工作的堆场只有3台场桥进行了半自动化改造B站的老司机都从这里上车了ღღღ，现在31台场桥全部实现全自动化ღღღ，一个人可以同时操作五六台场桥ღღღ。”丁亚楠说ღღღ。而马洪来工作的天津港集装箱码头有限公司西区也有了未来进行自动化改造意向ღღღ。从“无人场桥”ღღღ，到“无人岸桥”ღღღ，再到“无人电动集卡”ღღღ，天津港一如往常繁忙的背后ღღღ，正变得越来越智慧ღღღ。“5G基站数量达127个尊龙凯时ღღღ，港口云数据中心投入运行ღღღ，实现25台无人驾驶电动集装箱成组整船作业ღღღ，实现智能理货系统在所有集装箱码头全覆盖ღღღ，全球智能化程度领先的集装箱码头正在加快打造……”说起智慧港口建设成果B站的老司机都从这里上车了ღღღ，天津港集团科信设施部总经理王轩如数家珍ღღღ。场桥远程操控自动化实现以来ღღღ，“巾帼班”助推集装箱公司单桥工作效率达到世界领先水平ღღღ，自动化作业可达32.5箱/小时化工码头ღღღ，ღღღ。放眼整个天津港ღღღ，今年1-7月ღღღ，航陆运作业效率各项指标均实现两位数增幅ღღღ，达到行业领先水平ღღღ，4次打破全球航线余次创造天津港效率历史新高尊龙人生官网ღღღ。“今年前7个月累计完成集装箱吞吐量超过1000万标准箱ღღღ，货物吞吐量超过2.5亿吨ღღღ，双双同比增长4%ღღღ，增速位列全国沿海港口前列尊龙凯时人生就是搏ღღღ，ღღღ。特别是7月份ღღღ，集装箱吞吐量尊龙人生就是傅ღღღ，ღღღ、货物吞吐量双创月度历史新高ღღღ。”天津港集团副总裁刘庆顺说B站的老司机都从这里上车了尊龙appღღღ，ღღღ。（完）